近年來，隨著高速公路建設的快速發(fā)展，山嶺重丘區(qū)高速公路橋隧所占比例逐漸增大。按“新奧法"原理設計的隧道常采用錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架、噴射砼等一種或幾種相組合的方式進行初期支護，鋼筋網(wǎng)片需專門加工，加工工作量大。傳統(tǒng)的鋼筋網(wǎng)片加工方法存在網(wǎng)片鋼筋燒傷、網(wǎng)片焊接不牢固等質(zhì)量缺陷，而且鋼筋人工擺放誤差大，電焊所用焊材大，不節(jié)能，不環(huán)保。
河南耿力工程設備公司生產(chǎn)的隧道支護網(wǎng)排焊機，采用同步控制技術，分控焊接與焊接時間均由數(shù)字編程系統(tǒng)控制；輸入面板為觸摸屏或按鍵兩種，操作更加智能化、合理化，并且具有一次壓緊，分次焊接的特點；焊接動力為電動，采用步進電機料斗，制動電機驅(qū)動小車送筋，步進電機驅(qū)動小車拉網(wǎng)。經(jīng)絲與緯絲均由校直機校直切斷，豎絲人工擺放，橫絲自動落絲。
隧道支護網(wǎng)排焊機采用智能化控制，高度集成，故障率低，焊網(wǎng)牢固，效率極高。主機架采用較厚鋼板與型鋼焊接而成，使主體結構更為牢固、緊湊。
全自動焊網(wǎng)機自動盤絲送料的鋼筋網(wǎng)片生產(chǎn)線，包含旋風、調(diào)直筒、焊網(wǎng)機、自動剪網(wǎng)機。河南耿力根據(jù)國內(nèi)施工現(xiàn)場的鋼筋網(wǎng)加工以及人力配比，還有結合國外的先機設備優(yōu)勢技術，研發(fā)制造的全新數(shù)控系列焊網(wǎng)機，多功能組合的基于PLC編程控制器基礎控制的全自動焊網(wǎng)機，目前技術較為優(yōu)越的全自動焊網(wǎng)機特點是:操作工序簡化、控制精度高、技術易于，高速連續(xù)焊接需求。
目前，這兩款設備已被各大路橋建筑公司列為專業(yè)隧道鋼筋網(wǎng)焊接設備，服務于各大建筑工程項目，節(jié)約了大量的人工成本，提高了工作效率。
